A apre­sen­tação pelo Go­verno do Plano Es­tra­té­gico dos Trans­portes – PET, que prevê a fusão da So­ci­e­dade de Trans­portes Co­lec­tivos do Porto/​STCP com o Metro do Porto, cons­titui para o PCP um «passo de gi­gante» no sen­tido da «en­trega ao ca­pital pri­vado destas im­por­tantes em­presas de trans­portes». Num co­mu­ni­cado do Se­cre­ta­riado da cé­lula do PCP na STCP, os co­mu­nistas alertam para o «ataque aos di­reitos, aos sa­lá­rios e ao fu­turo dos postos de tra­balho» que tal me­dida, a ir por di­ante, acar­re­taria.

Trata-se, para o PCP, de «limpar» os di­reitos dos tra­ba­lha­dores, no­me­a­da­mente das novas ge­ra­ções, «uti­li­zando a au­sência de con­tra­tação co­lec­tiva digna desse nome». Assim seria pos­sível en­tregar a em­presa aos novos donos «limpa» destes en­cargos.

Mas a fusão está longe de ser a pri­meira etapa da pri­va­ti­zação da em­presa, de­nun­ciam os co­mu­nistas, re­cor­dando um longo ca­minho de me­didas ten­dentes a esse ob­jec­tivo. A STCP, SA, que já foi Ser­viços de Trans­portes Co­lec­tivos do Porto, já teve mais de quatro mil tra­ba­lha­dores, es­tando hoje re­du­zida a cerca de 1400, dos quais 120 con­tra­tados a prazo. Por outro lado, ao nível da con­tra­tação co­lec­tiva, os tra­ba­lha­dores da em­presa «têm vindo a ser con­fron­tados com o roubo sis­te­má­tico dos seus di­reitos».

Mas não é tudo: vá­rias ad­mi­nis­tra­ções «foram lim­pando a em­presa de ser­viços de apoio im­por­tantes à sua so­bre­vi­vência e bom fun­ci­o­na­mento, tais como as ofi­cinas», ao mesmo tempo que foram «de­se­nhando e con­cre­ti­zando uma rede de trans­portes que des­res­peita e li­mita a mo­bi­li­dade das pes­soas e que, de acordo com o ob­jec­tivo final, per­mite a re­dução de tra­ba­lha­dores e põe em causa o ser­viço pú­blico às po­pu­la­ções». A im­po­sição de au­mentos de preços que «nada têm a ver com a pres­tação de um ser­viço pú­blico de trans­portes» é a outra face da pri­va­ti­zação que se pre­para. Face a isto, con­si­dera o Se­cre­ta­riado da cé­lula do PCP ser tempo de «todos as­su­mirem as suas res­pon­sa­bi­li­dades». Assim, ga­rante, «não vale a pena as­so­biar para o lado» e di­vagar sobre quem será o «me­lhor pri­vado» para as­sumir o con­trolo da em­presa. Re­a­fir­mando que «o tempo de lutar e re­sistir é hoje», a cé­lula co­mu­nista re­cordou que «foram muitos os mo­mentos em que os tra­ba­lha­dores sou­beram estar na de­fesa dos seus di­reitos afir­mando que não es­tavam à venda nem em leilão».

Os co­mu­nistas, tanto no in­te­rior como no ex­te­rior da em­presa, «sa­berão estar ao nível das suas res­pon­sa­bi­li­dades e tudo farão para es­cla­recer e mo­bi­lizar os tra­ba­lha­dores contra ta­manha ofen­siva, es­tando na linha da frente da de­fesa dos seus di­reitos e de tão im­por­tante em­presa do sector pú­blico de trans­portes da re­gião do Porto», ga­rante o Se­cre­ta­riado da cé­lula.